Même si on retrouve des activités de R-D ainsi que des fabricants et fournisseurs automobiles sur tout le territoire de l'Ontario, notre industrie est concentrée dans un couloir de 420 kilomètres (260 milles) allant de la frontière de Windsor et Détroit jusqu'à Oshawa.

Grâce à de nombreux terrains aménagés et un système de transport efficace, l'Ontario offre un accès facile au lucratif marché nord-américain.

Pour en apprendre davantage sur les endroits où vous pouvez vous installer, utilisez notre outil de sélection d'emplacements pour situer les divers regroupements sectoriels de l'industrie, les biens-fonds commerciaux disponibles ainsi que les collectivités qui offrent la main-d'œuvre qualifiée dont vous avez besoin.

Ou encore, communiquez avec nous.

Centres de recherche automobile

Centres d'excellence

• AUTO21 : La recherche réalisée à ce centre est axée sur l'industrie et couvre six thèmes clés : santé, sécurité et prévention des blessures; préoccupations sociétales et l'automobile; matériaux et fabrication; processus de conception; groupes propulseurs, carburants et émissions; systèmes et capteurs intelligents.
  
  
• Centre d'excellence en matériaux et en fabrication : La recherche est axée sur les besoins de l'industrie et le centre travaille en étroite collaboration avec elle afin de résoudre des problèmes en coinvestissant dans la R-D de technologies à la fine pointe et pertinentes à l'industrie.
  
  
• Initiative pour l'innovation de la construction automobile : La recherche est axée sur le formage des métaux, le traitement du polymère, le coulage, l'assemblage, l'usinage, la conception de matériaux perfectionnés et la résistance à l'impact. L'Initiative comprend également un volet dynamique de commercialisation pour faire en sorte que ces percées soient adoptées rapidement par l'industrie.
  
  

Université de Windsor

• Chaire de recherche industrielle (CRI) en tribologie des matériaux légers : Partenariat entre General Motors du Canada, l'Université de Windsor et le Conseil de recherches en sciences naturelles et en génie du Canada (CRSNG), la CRI concentre ses recherches sur la compréhension et l'amélioration du comportement de frottement et d'usure des matériaux légers comme l'aluminium, le magnésium et autres composites et la mise au point de nouveaux revêtements pour les protéger contre l'usure.
  
  
• Automotive Research & Development Centre (ARDC) : Partenariat entre l'Université de Windsoret Chrysler, le centre axe ses recherches notamment sur la durabilité des véhicules, les carburants de remplacement, les émission et l'économie de carburant, les systèmes d'éclairage des véhicules, la conception de colonnes de direction, la conception technique, le recyclage, les revêtements, la corrosion, la sécurité des véhicules et les outils numériques perfectionnés.
  
  
• Centre for Catalysis and Materials Research (CCMR) : Le centre axe ses recherches sur les processus de production, les propriétés et les applications de nouveaux matériaux susceptibles d'intéresser l'industrie automobile.
  
  
• Centre for Imaging Research and Advanced Materials Characterization (CIRAMC) : Le centre se spécialise dans la mise au point de nouveaux systèmes d'imagerie acoustique et d'acousto optique à haute fréquence et réalise des recherches sur les principes et les méthodes avancés d'imagerie et de caractérisation quantitative de la surface, de la microstructure et des structures des matériaux en vrac. L'accent est mis sur le recours à des technologies d'essai non destructrices pour résoudre d'importants problèmes de contrôle de la qualité au cours du processus de fabrication.
  
  
• Intelligent Manufacturing Systems (IMS) : La recherche est axée sur des applications dans le secteur de l'automobile et se concentre sur la conception et le fonctionnement de systèmes de fabrication, la refonte physique et logique, la conception intégrée de produits et systèmes, des systèmes de fabrication harmonisés et ergonomiques, la conception novatrice ainsi que la conception et la fabrication rapide de produits.

Université de Waterloo

• Waterloo Centre for Automotive Research (WatCAR) : Axé sur la conception automobile et des processus de fabrication qui favorisent l'innovation, le centre réalise des recherches en automatisation et en électronique, en ergonomie, en formage, en carburant et en piles à combustible, en matériaux d'usinage, en soudure et en assemblage.
  
  
• Institute for Polymer Research (IPR) : L'institut effectue de la recherche appliquée et fondamentale dans des secteurs de grand intérêt pour les industries du plastique, du revêtement, des adhésifs et de l'élastomère. Ces recherches incluent des travaux dans divers domaines, notamment la caractérisation de la masse moléculaire, la caractérisation thermique, la polymérisation en émulsion, le traitement du polymère, la cinétique de la polymérisation, la copolymérisation, l'extrusion réactive, les catalyseurs à base de polymère, la photochimie des polymères et la conception de nouveaux monomères et polymères.
  
  
• Autopropulsion écologique : Ce centre de recherche virtuel, dirigé par l'Université de Waterloo, compte parmi ses rangs des chercheurs de l'Université de Toronto, de l'Université McMaster et de l'Université de Windsor. Leurs recherches portent sur l'amélioration des véhicules hybrides, notamment grâce à l'utilisation de moteurs diesel propre.
  
  
• The Business and Industrial Statistics Research Group (BISRG) : Les activités du groupe visent à promouvoir l'importance de la qualité et son rôle dans l'amélioration de la productivité.

Université de Guelph

• Initiative BioCar de l'Ontario : La recherche vise à transformer des produits et sous-produits agricoles et forestiers renouvelables en pièces automobiles ultra modernes, écologiques et légères.

Institut universitaire de technologie de l'Ontario

• Centre d'excellence automobile : Le Centre d'excellence automobile est le premier centre commercial de recherche, de développement et d'innovation automobiles du genre au monde.

Université McMaster

• McMaster Institute for Automotive Research and Technology : MacAUTO, comme tout le monde l'appelle, est l'organisme de coordination de l'université pour son centre d'études et de recherche en automobile. L'institut compte plus de 75 chercheurs en génie, sciences, affaires et autres facultés qui participent à la recherche automobile et collabore avec plus de 30 organismes publics et privés.
  
  
• Centre for Advanced Polymer Processing and Design (CAPPA-D) : Ce centre est axé sur la recherche et le transfert de technologie dans le domaine du traitement du polymère et de la rhéologie. Ses projets incluent la formulation, la conversion et la caractérisation de plastiques, la modélisation mathématique d'extrusion monovis et double vis, la coextrusion, le moulage par injection, le thermoformage, le moulage par rotation, le soufflage de feuille mince, l'extrusion réactive, le mélange et le revêtement.
  
  
• Brockhouse Research Institute : L'institut conçoit, soutient et coordonne toutes les activités de recherche sur les matériaux à l'Université McMaster. L'industrie et les organismes qui ont besoin d'aide en matière de recherche sur les matériaux et de conception ou d'analyse de matériaux ont aussi accès aux installations de l'institut et à son bassin d'expertise.
  
  
• McMaster Institute for Transportation and Logistics (MITL) : L'institut travaille en collaboration avec l'industrie et le gouvernement à des recherches appliquées portant sur des enjeux de planification et de politique en lien avec des systèmes logistiques et de transport efficaces.
  
  
• GM of Canada Centre for Automotive Materials and Corrosion : Les travaux de recherche couvrent la chaîne de production du laboratoire à la mise en application, et se concentrent sur la conception d'alliages légers, la détérioration du matériel, la protection et l'assemblage applicables aux innovations en matière de matériaux automobiles.
  
  
• McMaster Steel Research Centre : La recherche axée sur le domaine automobile vise à mettre au point une technologie perfectionnée d'acier de construction et de protection contre la corrosion.
  
  
• McMaster Manufacturing Research Institute (MMRI) : L'institut effectue de la recherche fondamentale et appliquée en collaboration avec ses partenaires de l'industrie et offre des mécanismes systématiques pour le transfert de technologie, la diffusion des connaissances et les résultats de recherche. La recherche est axée sur l'usinage, le formage des métaux, le traitement du polymère, le traitement thermique, la microfabrication, le broyage, la robotique et l'automatisation de la fabrication.

Université Ryerson

• Robotics and Manufacturing Automation Lab (RMAL) : Le RMAL travaille en collaboration avec l'industrie sur des projets liés à la robotique, à la mécatronique et aux technologies d'automatisation de la fabrication.

Université de Toronto

• Centre for Advanced Coating Technologies (CACT) : Le CACT travaille en étroite collaboration avec l'industrie et réalise de la recherche fondamentale analytique et expérimentale dans le secteur du revêtement par projection à chaud.
  
  
• Microcellular Plastics Manufacturing Lab (MPML) : La recherche porte sur la mise au point de plastiques de mousse microcellulaire économiques aux propriétés mécaniques supérieures, notamment une grande force de résistance aux impacts, une grande tolérance et une longue durée de vie.
  
  
• Centre for Advanced Nanotechnology (CAN) : Les chercheurs du centre travaillent sur des systèmes électroniques et de photonique qui pourront être intégrés aux voitures, ainsi que sur de nouveaux capteurs, par exemple ceux qui contrôlent les polluants gazeux et la qualité de l'air et les systèmes microélectromécaniques, ainsi que sur les processus de transfert d'énergie dans les systèmes au plasma pertinents à la conception de systèmes de combustion des voitures.

Université Queen's

• Centre for Automotive Materials and Manufacturing (CAMM) : La recherche pluridisciplinaire est axée sur des matériaux et une fabrication de pointe, y compris l'outillage et le prototypage rapides, la fabrication d'appareils nanométriques, le contrôle de la pression à l'aide de systèmes microélectcromécaniques, les résines acryliques pour la formabilité automobile d'alliages d'aluminium et la modification de polymères sans solvant.

Université d'Ottawa

• Centre de recherche et d'innovation en catalyse (CRIC) : Centre pluridisciplinaire voué à l'excellence dans la recherche mondiale sur la catalyse. Ses travaux de recherche sont susceptibles d'intéresser les industries du carburant, des polymères et des matériaux. Le CRIC compte sur quelques-uns des meilleurs chercheurs canadiens, qui sont des leaders reconnus à l'échelle internationale en catalyse homogène et hétérogène et sur des chercheurs émergents en biocatalyse et en génie chimique.
  
  
• Centre de recherche en photonique : Ce centre est axé sur l'exploration des fondements scientifiques de la photonique afin de mieux comprendre comment manipuler et contrôler les photons dans leurs interactions avec la matière; d'appliquer les connaissances théoriques et expérimentales afin de mettre au point de nouvelles catégories de matériaux et de dispositifs photoniques; élaborer de nouveaux concepts basés sur la technologie de la photonique.